Indicatore di gonfiaggio a doppio piede

Parte n. 192116

• L'indicatore di gonfiaggio a doppio pedale è dotato di acceleratore a leva manuale che fornisce un controllo preciso del gonfiaggio o dello sgonfiaggio dei pneumatici
• Il raccordo della valvola in ottone e la finitura in acciaio cromato lucido sono resistenti alla ruggine e alla corrosione per durare a lungo
• Il misuratore di gonfiaggio a doppio piede è costruito con un corpo in alluminio pressofuso per impieghi gravosi per longevità e durata
• Il mandrino a doppia testa rende la valvola del pneumatico più accessibile.
• È possibile sostituire sia le cartucce delle valvole che il manometro del manometro a doppio pedale.


Dettagli del prodotto

Numero di parte 192116
Unità di lettura Manometro di gonfiaggio con finestra di visualizzazione
Tipo Chuck Mandrino pneumatico a doppia testa
MassimoInflazione 160 PSI
Scala PSI
Dimensione dell'ingresso 1/4" NPT / BSP femmina
Lunghezza del tubo 15,7 "(400 mm)
Abitazione Pressofusione in lega di alluminio
Grilletto Pressofusione in lega di alluminio
Precisione +/- 2%
Operazione gonfiare, sgonfiare, misurare
MassimoPressione aerea 170 PSI
Valvola di sgonfiaggio Grilletto combinato

Più dettagli

Lente di ingrandimento della finestra

L'acceleratore a leva manuale fornisce un controllo preciso del gonfiaggio o dello sgonfiaggio dei pneumatici

Il raccordo della valvola in ottone è resistente alla ruggine e alla corrosione per durare a lungo

Il connettore girevole in ottone evita la torsione e l'attorcigliamento del tubo.

Tipo di manometri per pneumatici

Al giorno d'oggi gli indicatori dei pneumatici assumono molte forme diverse.I misuratori dei pneumatici delle auto della vecchia scuola hanno la forma di una matita e hanno un albero di misurazione che fuoriesce dal fondo, indicando la pressione dell'aria.Un calibro a matita può essere un po' difficile da leggere, poiché i numeri sull'asta sono piccoli e non sono super precisi ma sono praticamente indistruttibili e altamente portatili.

I comparatori sono generalmente piccoli, con una faccia di circa due pollici di diametro.Spesso il quadrante è retroilluminato in modo da poterlo leggere facilmente di notte.Possono o meno presentare una lunghezza di tubo.I comparatori sono più precisi dei calibri a matita, ma potrebbero non essere contenti di essere rimbalzati in un vano portaoggetti. I calibri digitali sono i più precisi e molto facili da leggere.La maggior parte visualizzerà la pressione dell'aria in psi, kPa (kilopascal) o bar (barometrico o 100 kPa).Una volta premuto il manometro del pneumatico sullo stelo della valvola, il manometro può leggere la pressione in due o tre secondi.Gli indicatori digitali si basano sulle batterie, quindi dovrai tenere d'occhio i livelli di potenza.


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